国家发改委产业协调司司长陈建国

据记者分析，这些“利空信息”来自多方面，包括国家一系列鼓励政策的“临时措施”结束，例如1.6升及以下车辆购置税优惠明年将从7.5%上调回10%、汽车以旧换新也可能终结，车市或失去一半的冲力。

此外，已结束征求意见但未定调的车船税改革拟实施“抑大惠小”的阶梯税率，如按草案提出的执行，乘用车车主明年将多交费。

最后，来自环保和资源的压力也可能增加。