中国最大的民营汽车零部件供应商万向集团，几经周折，终于在上周末击败李泽楷名下的混合动力技术公司，成功收购宣布破产的美国插电式混合动力汽车制造商菲斯科。

一年前，万向集团击败江森自控，收购了美国专业开发和生产锂离子电池和能量存储系统A123系统公司。

这两家公司都是在纳斯达克的上市公司，也是美国在新能源汽车领域享有盛名的企业。

有分析认为，经营汽车零部件业务的万向集团一直期望进军整车制造领域，通过收购A123和菲斯科，有可能曲线救国，通过研发和生产电动汽车，进入整车制造领域。然而，在当前国家对整车资质严格控制的情况下，万向集团的这一如意算盘不知能否奏效？

万向收购菲斯科一波三折

去年上半年，专门生产纯电动豪华汽车的美国电动汽车制造商特斯拉， 由于销售业绩突出，实现扭亏为盈，迅速成为科技创造利润的新代表。 特斯拉股价大幅上涨，“特拉斯概念”引领全球股市相关概念股大涨。

然而，美国其他新能源汽车制造商日子并不好过，多家电动汽车生产企业相继倒闭或经营陷入困境。去年3月，美国电动车企业光明汽车公司由于资金不足，宣布倒闭。因产品滞销，美国Coda电动车公司5月宣布申请破产保护。美国豪华插电式混合动力轿车生产商菲斯科汽车公司也陷入困境。

成立于2007年的菲斯科，在2010年巴黎车展上展出了首款量产车插电式混合动力CARMA，并于2011年在美国上市销售，菲斯科公司制定的目标是年产15000辆。

菲斯科成立后从公共及私募基金共筹资到14亿美元资金，但是开支铺张、产品质量及工程失误等问题导致公司逐渐走向倒闭，并于2013年11月申请破产。

国内汽车企业吉利、东风等都看上了菲斯科在插电式混合动力方面的技术，打算收购破产后的菲斯科。最后竞争对手只剩下万向集团和李泽楷名下的混合动力技术公司。

菲斯科2009年获得美国能源部的5.29亿美元绿色贷款。但由于菲斯科在开发新车型上状况频出，美国能源部在2011年中期冻结支付。后混合动力技术控股公司出价2500万美元购下了美国能源部的一项贷款，从而成为菲斯科的高级担保贷款人。

菲斯科公司倾向于把企业卖给李泽楷名下的公司，而不愿意卖给万向集团。甚至指称万向集团收购A123公司后，切断了对菲斯科的锂电池供应，成为导致菲斯科破产的因素之一。

但是，菲斯科的债权人不同意卖给李泽楷名下的公司，要求公开拍卖。美国破产法院的法官支持了债券人的意见，决定采取公开拍卖的方式。

这次拍卖持续了三天，经历了19轮投标。万向集团在竞拍中打败了李泽楷名下的混合动力技术控股公司，美国破产法官按计划将于2月18日批准此次出售。

万向能否把菲斯科带到中国

有分析认为，在这笔交易达成后，万向集团将努力重振菲斯科在中国汽车市场的发展，同时万向集团也获得一个打进美国电动汽车市场的切入点。

美国是电动汽车最大的市场，而中国是电动汽车最大的潜在市场。通用、奔驰、宝马、日产、丰田等汽车巨头都看上了中国的新能源汽车市场。通用汽车的沃兰达几年前就以原装进口的方式进入中国市场。日产的纯电动汽车聆风，将以东风日产启辰的名义在中国生产。奔驰则与比亚迪合作在中国推出腾势纯电动汽车。