【编者按】如果将2012戏称为末世，2013则堪称新的开始，对汽车行业而言亦是如此。从特斯拉旋风携手宝马i3拉开电动车新纪元，到中国车企首度接近入主跨国巨头，乃至中国汽车产销首破两千万大关，无不展开新的画面，描绘新的起点。盖世汽车网在此盘点全球汽车行业一年以来十大重磅新闻，为读者再度呈现充满新意和风云激荡的2013年。

　　一、东风汽车或入主标致雪铁龙

　　中国车企大跨步参与影响全球，行业格局或生嬗变

　　事件概述：东风汽车同标致雪铁龙展开谈判，欲持股近两成比例，获得后者技术支持，或与法国政府同列为标致最大股东，标致家族将丧失控制权。与此同时，通用汽车抛售标致雪铁龙股权，削减合作新车项目，伙伴关系面临冷却危机。

　　点评：中国车企有望首度参与控制跨国巨头，虽然并非绝对控股，却仍将是一个巨大的跨越。尽管汽车大国同汽车强国仍有距离，然而堪喜的是，汽车行业话语权开始逐渐向中国倾斜，曾经“市场换技术”的梦想正由资本力量缓步推进实现。

　　另一方面，去年轰动全球的通用-标致结盟对车企关系并未有大的进展，一路坎坷之后面临淡化危机，可能将再度改写行业格局。

　　二、大众在全球范围内因DSG故障展开多起召回

　　大众在华再遭舆论压力，未来技术路线面临质疑

　　事件概述：由于七速DSG干式双离合器变速箱存在隐患，今年以来大众汽车在全球范围内数个国家展开多起召回，涉及数十款车型上百万辆汽车。其中以在中国市场的召回规模最大、影响最深，11月的64万辆创下在华单次召回新高。

　　点评：中国、日本、韩国、澳大利亚、美国……大众接连在多个市场召回存在安全隐患的DSG车辆，一时间“DSG”成为公众热议、大众避而不谈的敏感字眼。作为今年新晋在华销量冠军，大众在中国的优势地位与其口碑及企业形象并不完全成正比，面临舆论压力方才实施召回，给“DSG热”火上浇油。

　　大众DSG事件迄今仍留给我们无数疑问：长期而言大众在华地位会不会因此受到撼动？大众将开发10速DSG，是否意味着错误选择？未来这些问题的答案将随着时间的推移进一步明朗化。

　　三、特斯拉从走火到失火，股价大幅涨跌

　　电动车已然“走近”，却未彻底“走进”

　　事件概述：在电动车企业普遍亏损或倒闭的背景下，特斯拉今年第一季度率先实现盈利，脱颖而出。其股价一度飙升四倍，市值超过多家大型车企，全球掀起“特斯拉旋风”。10月开始，特斯拉Model S车型四次失火，再度引发公众对电动车的质疑，特斯拉股价暴跌。

　　点评：特斯拉今年上演了汽车行业最为人津津乐道的大起大落。“特斯拉热”虽然同CEO马斯克以大胆创新的构想和运营的策略密切相关，但节能环保的大潮流才是电动汽车受关注的根本。在环保诉求日益高涨的今天，新能源车吸引众多眼球。特斯拉取得的进步在一干失败案例中尤为突出，“特斯拉旋风”和宝马i3热都以其他失利者为铺垫。

　　而电动车终究尚未被消费者彻底理解和接纳，即便在特斯拉名声如日中天时，对风险的质疑和困惑也仍旧始终潜伏。马斯克对失火案例的剖析解释虽可称公关宣传典范，但毕竟电动车在心理上的距离使得公众放不下心来。电动汽车业已走近，却还没有彻底走进人群。

　　四、欧洲车市止跌企稳

　　宏观经济改善、主权债务危机缓解

　　事件概述