“4S店，我个人认为已经到了一个四面楚歌的时代。”运通汽车集团（下称“运通汽车”）二手车总监刘昆在北京的一个二手车经销商沙龙上如此表示。

　　北京市最新出台的《2013~2017年机动车排放污染控制工作方案》显示，此前每年24万个的小汽车摇号指标到2014年将进一步压缩至15万个，而这其中还有2万辆新能源汽车的指标，而汽车企业对经销商的考核并没有减少。

　　刘昆认为2014年北京的经销商一定会面临非常大的生存压力。而突破这一现状的唯一途径就是增加二手车置换。“因此，2014年谁家的业绩会攀升，攀升多少，关键是看他们的二手车置换业务做得是否更顺畅”。

　　“2014年北京的新车销售如果要达到50万辆，这也就意味着北京的经销商二手车置换率要达到75%左右。”易拍易车商学院院长张砼表示，这也就意味着新车销售要靠置换业务来提高销量，从置换客户里挖掘更大的潜力。

　　根据预测，今年北京新车销量将有望再次突破60万辆，除去部分老旧淘汰车型和外地车牌影响，北京的二手车整体置换率在50%以上。而据笔者调查，除了少数做得比较好的豪华车经销商能达到这个水平之外，众多的经销商的置换率只维持在30%左右，而自主品牌甚至只有10%左右。

　　尽管有的车企如此形容北京的车市是“年年难过，年年过，过得都不错”。对于2014年的形势，北京的经销商尽管没有像2011年那么焦急，但确实也感受到了不一样的紧张。

　　“2011年，我们的二手车置换相对容易，通过将二手车大量流向外地，给了我们生存的机会，但是现在全国各地加大了对外地二手车的流入，到2013年全国已经有200多个城市进行了双限（限排量、限年限）。”一位车易拍的工作人员告诉笔者，目前北京周边的河北、山东、河南、辽宁、内蒙古等地已经不再接受北京国四排放标准以下任何车辆的迁入。

　　在这样的状况下， 上一篇：【二手车资讯】50元买二手车乱象结束 新年将整体规范化 下一篇：【行业新闻】"上海"牌复出瞄准新能源 拷贝荣威难独立