11月20日，2013中国汽车经销商(广州车展)高峰论坛在广州举行，在主题为“二手车——痛点与通路”的分论坛上，易车公司二手车业务中心总经理邹彤发表了题为《二手车-大市场——商务电子化》的演讲，以下为发言实录：

易车公司二手车业务中心总经理邹彤

邹彤：不久前，我参加了汽车流通协会在成都的会议。可以感受到，二手车业务已经被越来越重视了。会上来自媒体、经销商的朋友们就二手车市场的现状、困扰、难点做了一些讨论，大家都在寻找出路、需求突破。

今天人也很多，与会的嘉宾大多来自4S店，那么就这个商业主体而言，对于二手车业务发展需求，对于这种“一车一产品”的特点而言，该何实现电商化？淘车作为一个多年专注于二手车产业的网络平台，都可以做些什么呢？我今天的分享题目是《二手车，大市场——商务电子化》。

在我来看，要解决“商务问题”，首先我们要先搞定“电子化问题”，也就是“网络化”。新车交易也好，二手车的买卖也好，首先要用互联网发布自己的信息，想办法提高眼球注意力，进而寻求商机、达成沟通。有了前端双方的电子化，再通过支付、物流、交易等手段获利，从而实现“商务和价值兑现”。

易车公司二手车业务中心总经理邹彤

邹彤：作为4S店，目前能够形成二手车业务的商务触点。我认为大体可以有以下几个关系：跟主机厂，跟个体持有者，跟经纪公司，各4S店之间，车辆认证和评估体系。

一、主机厂：新车用，二手车营销也要用

仅靠经销商自身行为，很难把品牌二手车做大。需要主机厂给予一定的营销支持，如何形成有力合力关系？现阶段，品牌主机厂，更希望获取规模化效益，需要赚足口碑。不少主机厂都有自己的二手车品牌，在新车领域主机厂投入了大量市场资金推动新车品牌和采购效果营销类产品，比如车易通，用于收集新车的潜客线索。同样，二手车也是需要主机厂给予重视，投入资金推动自己的“二手车品牌”，同时通过二手车的效果营销产品，比如“淘车通”，进行新车和二手车的信息对接、车源资料对接、交易记录管理等。

二、个体持有者：永久商机，循环利益

到4S店卖二手车的车主（不管对公对私），目的是为了置换车辆。尽量产生更多的循环关心，把客户留住，才能赚更多钱。作为“大易车”，我们拥有强大的新车网站易车网、二手车网站淘车网；效果营销产品“车易通”和“淘车通”，可以在“易车网”的报价等页面，推动“置换促销”、收集新车订单、进行二手车跨档销售等；通过“淘车网”和“淘车通”做好自有车源的推售、可售车源收购、二手车展现、新车促销等。

三、经纪公司&经济人：眼下，谁也离不开谁

目前国内的二手车市场，受限迁等多方因素的影响，二手车的流通、评估等体系都没有完善。个体式经营模式在极大程度上丰富和满足了二手车市场的流通和交易。“淘车网”和“淘车通”产品也将在这一环节协助两方实现“自有车源的推售”、“价格管理”、“车源捕获”等功能。

四、与4S店之间：抱团取暖，也需要管理

4S店在收车的时候，就有本品牌车，也有其他品牌的车辆，而主机厂对我们4S店是有置换指标的，因此，我们研发了二手车的“车源调剂”功能，帮助4S店之间进行“车源对接”、“车源调配”，在目前的大环境下“抱团取暖”。

五、淘车认证：加快流转，先把自己做好

淘车网作为经营了多年的二手车网站，有强大的评估师团队，对于优质的车源，我们逐渐形成了“淘车网自身的认证品牌”，尽量为网友提供安全认证，为4S店做好增值服务，加速车源流转。

六、闭环模式：易车体系内，建立闭环模式

此外，二手车是一部车的第一次循环的终点，也是又一部车循环的开始。大易车也有着自身得天独厚的优势（用户覆盖全国341个IP定向城市）。强大的易车网和车易通，淘车网和淘车通，同时易车还在金融、保险、维修养护等领域积极准备。未来，在大易车体系下，将建立一个商业闭环模式。

二手车的未来，任重道远。还需要大家共同努力。愿我们一起努力，迎接二手车的大发展！

（摘自淘车网）