《经典车》 虽然不容易做到，但现在请保持冷静。这里有一辆红色的梅赛德斯190，第一眼看上去好像装备了邮购配件的改装车。看了车尾的字标才发现这辆中级车是巴博斯190 E 3.6S。

如果Brabus 190 E 3.6S不是红色的，可能很少有人会注意到它。但是在平整的发动机罩下方跳动着一颗六缸的心脏，扭矩比奔驰420 SE的4.2升V8发动机还要强劲。1989年的巴博斯190 E 3.6S 可以像保时捷911一样飞驰。

时速270：将宝马M3甩在身后

做工不错，可能有人会想整体效果稍微有些花哨。但打开巴博斯190 E 3.6S的发动机舱和行李舱往里一看，爱好运动的车迷可能会说不出话来，在前围板和散热器之间挤着一个巨大气缸盖，漆成红色，气缸盖前方是两个发动机和变速器的辅助散热器。六根歧管像肥大的蟒蛇一样从发动机舱黑暗的深处沿着火花塞插头组向上蜿蜒。闪着银光的钢编织管路穿过擦得锃亮的动力舱。

行李厢则完全不同，除了两条晃荡的钢编织管路之外空无一物。这两条管道向安装在后扰流板中的后桥散热器输送热机油。当这辆红色赛车长时间以270公里的时速在高速公路上疾驰时，机油就会变热。然后，温度传感器将开启后桥机油泵，泵中的机油将流经后扰流板中的散热器。中控台上的三个辅助仪表显示着发动机、变速器和后桥持续保持的良好状况。因此，巴博斯190 E 3.6S的驾驶员可以放心大胆地踩油门，从而可以甩开后视镜中烦人的保时捷911和宝马M3，并且人和车都毫发无损，这正是一辆真正的、性能提升后的巴博斯奔驰车的风格。

272匹马力的红色保时捷克星

1989年初，如果要将一辆温顺的奔驰190 E 2.6改造为保时捷克星，272匹马力的功率输出是必需的。巴博斯190 E 3.6S动力总成的基础是E级（W 124）M103.980六缸发动机，排量三升，输出功率180匹马力，配有催化器。由于应用了全新研发的整体铣磨曲轴，冲程从80.25毫米增加到可观的90毫米，而缸径也由88.5毫米增加到92毫米。这一排量3.6升的大型六缸发动机在