在国内的家轿市场中，新车型上市后，上代车型往往难以避免遭受淘汰或者停止生产的厄运，不过对于一些销量不错的车型，厂商并不会采用同样的套路，毕竟在我国这样一个新兴的汽车市场中，有的消费者喜欢新鲜、个性的新产品，有的消费者则更看重车辆的可靠稳定和高性价比，因此造成了两代甚至多代车型同时生产的状况，对于这样的车型您是否都能分清辈分呢？下面就让我们一起重温一下这些主打“历史牌”车型的沧桑历史，看看他们的换代车型究竟新在哪里。

　　最早国产的桑塔纳

　　外观方面来看，最早国产的三厢桑塔纳的车身尺寸是4546×1690×1427，轴距2548mm，在配置方面相对简单，采用了1.6L直列4缸8气门化油器汽油发动机。此后又推出了 1.8L车型，虽然动力和配置上表现并不出色，但当时桑塔纳拥有着国产轿车中难得一见的扎实底盘、优异做工和用料以及宽敞的空间。

　　桑塔纳2000：

　　1995年，上海大众对桑塔纳的底盘轴距进行了全新的设计，相比老款增加了108mm，同时车身尺寸也增长到4680×1700×1423，车身离地间隙和后座乘坐空间均得以增加。在配置方面，已经配备了真皮座椅、车内中控锁、电动车窗等，在当时那个年代已经算是比较难得的配置了，相比比普通桑塔纳有了很大的提升。在动力上则依然采用了1.8L发动机和5速手动变速箱。

　　发展到1998年，推出了桑塔纳 2000，在 2000年推出了第一款装备自动变速器的桑塔纳2000 AT车型-“俊杰”， 2003年又推出了桑塔纳2000时代阳光，装配了天窗，还增加安全气囊、等等，当时这款车型可谓是桑塔纳2000一系列车型中配置最高的。

　　十年之后，家喻户晓的大众桑塔纳获得了重生，北京国家体育馆华彩绽放，全新桑塔纳在全球汽车业翘首期待中真耀而至，以焕然新生之姿出现在世人面前。在设计方面，全新桑塔纳外观跟新帕萨特有几分相似，都采用了上海大众最新的家族式设计理念，整体造型大气时尚、成熟稳重，既满足了生活现代感，又不失商务感的气派。在空间方面，全新桑塔纳延续了之前宽敞舒适的车内空间，前后排腿部空间、底板到车顶距离、前后排头部空间相比同级车型优势明显。在动力方面，全新桑塔纳搭载1.4L和1.6L两款排量，采用大众汽车集团全新一代EA211全铝环保发动机，性能得到大幅提升，配以全新六速自动变速箱与五速手动变速箱，动力澎湃，操控精准。创新采用 上一篇：【行业新闻】新雅阁反制大众 日系车报复性增长1.8倍 下一篇：【车市动态】连续7个月衰退 大众美国市场表现欠佳