然而,由于“非中规车”冲击了国外汽车厂家的利润体系,因此质保问题一直困扰车主。部分品牌如宝马等的国内4S店拒绝为“非中规车”提供质保服务,仅有奔驰等少数一些厂家为“非中规车”提供全国联保,不过也需要车主缴纳一定费用在中规车4S店取得“户口”。
购“非中规车”要谨慎
“中规车”和“非中规车”,都是国家允许进口的车辆。目前国内“非中规车”大都为豪华车,在消费者中很有人缘。“美规车”物美价廉、性价比高,同型号的美规车价比“中规车”价低约15%—30%,而且提车周期相对短,一般为现车,而“中规车”则需预订,往往等上半年左右也很正常。
不过,“美规车”上牌问题却值得关注。各进口车在准入环节时都会对车辆进行整改,改成符合国家标准,但也有以改装车名义进口,实际只有少许调整达不到国家规定的要求。此外,有些无法改动的部位,若地区车管部门比较严格,从理论上来说是不能上牌的,需视各地执行情况具体对待。“美规”改“中规”虽不复杂,但改装花费大。美规车和中规车动力、机械结构完全相同,差异就在外观。以宝马X5为例,更换中规仪表盘大约需2万元,再加上尾灯、雾灯、前保险杠等配件,约需4万至5万元。
改装完成上牌后,车主在保修和日常使用中仍有可能遇到一些麻烦。美规车想要获得保修资格,得先去4S店做检测。PDI检测是一项售前检测证明,是新车在交车前必须通过的检查。该项检测需要交纳1500元至2000元的费用,通过之后,车辆的信息才会录入厂家的信息库,从而享受保修。改装必须在4S店完成,并且不能调里程表,否则厂家就不会保修。“非中规”车辆都是经过外国合法厂商出售,大部分车辆都在海关商检完成整改。如果整改未达到标准,可与销售商联系进行整改。消费者如需购买“非中规”进口车,应先向销售商详细了解车辆情况,看看是否达到机动车运行技术条件的标准,再选择购买。买进口车时注意在合同中约定相关整改情况,还要与经销商详细说明在哪个地区上牌,不同地区标准不尽相同,需整改内容也不一样,且价格也不同。
大多品牌无原厂质保
对于想购买非中规车的消费者,还要考虑维修保养的问题。目前包括宝马、奥迪、丰田以及捷豹路虎等绝大多数品牌的原厂质保和免费维修保养服务只针对中国市场销售的车型。与此同时,由于国内系统不能查到非中规车的信息,涉及到的相关召回也可能无法实施。召回方面,丰田是个例外。丰田的客服人员告诉记者,即便是非中规车型,如通过车架号查询后确认属于召回范围,就可以进行相应免费维修或换件,但周期可能会更长一点。
奔驰和保时捷是非中规车可以享受原厂质保为数不多的品牌。如果关单、发票等手续齐全,非中规车可以享受奔驰提供的两年质保,但前提是购车后马上到店内进行7000元左右的收费售前检查,符合要求后即可向厂家提交质保申请报告。召回同样也需要提交申请,具体维修时间需要等到厂家的反馈时间而定。与奔驰类似,保时捷非中规