小型车发展与政策导向更是密切相关。最近，《大气污染防治行动计划》及国V排放标准相继公布；而为了落实大气污染防治行动所进行的油品质量升级，导致油价上升……一系列因素昭示着小型车市场有望“换挡”提速。

　　大气治理下小型车迎来机遇

　　2012 年以来，中国陷入严重雾霾天气，不少城市空气中悬浮颗粒物浓度急剧升高，全国各地PM2.5陆续爆表，北京的数据更是一度逼近1000，重度雾霾天气，令 全国窒息。与此同时，治理空气污染的呼声也越来越高。有关数据显示，机动车的氮氧化合物排放量占到全国1/3以上，是空气中PM2.5的主要载体，机动车 污染再次成为舆论关注的焦点。

　　为了应对这一对公众生活造成直接、显著影响的空气污染问题，各地政府迅速做出反应。先是北京向 PM2.5宣战，推出“清洁空气计划”，称将开征拥堵费、分区分时限行、淘汰大批老旧车。紧接着，国务院推出被称为最严大气治理政策的《大气污染防治行动 计划》，从提升燃油品质、加强机动车环保管理、加快推进低速汽车升级换代等六方面对机动车污染进行治理。而后，国家发展改革委推行备受争议的油品质量升级 加价政策，其中，车用汽、柴油质量标准升级至第四阶段每吨分别加价290元和370元；从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元，推动了 油价的上涨。

　　毫无疑问，这一系列环保政策的推出，必将首要冲击作为产品输出方的汽车企业。为了应对环保新政和油品升级，各汽车企业不得不进行产品升级，调整市场策略，整个汽车产业正面临再次变革和重新洗牌的局面。对此，业内专家建议：“面对挑战，汽车行业应优化汽车产品结构，重点发 展节能的小排量汽车，提高小型车的市场份额。其次应加大汽车节能技术的研发投入力度，加强高效动力总成、车身轻量化等节能技术的研发及运用，进一步降低油 耗、减少排放。”

　　除了汽车企业备受冲击外，作为产品使用方的消费者也深受影响，尤其油品升级、油价上涨，直接导致用车成本及养护成 本大幅增加，而这将引发消费者对于买车的重新思考，更低油耗、更低排放的环保车型和技术，将受到消费者的热捧。在这样的市场状况下，代表着节能、环保的小 型车，重新回归消费者视线只是时间问题。

　　在新政影响下，小型车即将回归这一说法，并不是没有历史依据的。从小型车在中国的发展来 看，其受政策影响非常明显。曾经，在购置税优惠政策、汽车下乡政策、汽车