市场份额虽然在下降，但自主品牌购买意向在提升。近日，J.D.Power亚太公司发布了2013年中国新车购买意向研究 SM（NVIS）显示，中国消费者购买自主品牌车型的意向率显著上升，比例从去年的20%增至27%，这主要由于自主品牌在二三线城市的消费者购买意向率提升。而中国意向购车者对于欧洲和日本车型的购买意向率分别下降了4%和6%。

　　据了解，中国新车购买意向研究旨在揭示未来12个月内有意向购买新车的中国消费者在购车之前的感知和考虑因素。这项研究通过调查汽车品牌知名度、购车考虑因素、拒绝原因、媒体使用情况以及消费者对不同车型的看法，提供重要的消费者洞察。其中，今年的中国新车购买意向研究涵盖了11个细分市场中62个品牌的177款车型。而数据研究是今年4月至6月进行，基于67个城市的6809位意向购车者的反馈。

　　数据显示，欧系品牌最受汽车意向购车者青睐，超过30%的中国意向购车者（31%）表示考虑购买欧系品牌车型，为所有品牌中最高意向率。而考虑购买自主品牌车型的意向购车者比例从2012年20%增至2013年的27%。这其中，自主品牌车型尤其在二、三线城市中受到欢迎，自主品牌车型的意向率分别达到了28%和42%。一线城市中只有大约16%的消费者考虑购买自主品牌车型。一线城市的消费者认为自主品牌不能展示他们的社会地位。

　　J.D.Power亚太公司中国区汽车行业研究总监周桐表示，随着中国汽车市场逐步发展，二三线城市今后将成为新战场。提高营销工具的效率，并选择适当的广告传播渠道和形式，从而影响二、三线城市的本