[ 底特律和它的汽车公司一样，在鼎盛时期为公共部门雇员提供了慷慨的福利，并许诺了退休后的退休金。随着汽车业的衰落，底特律税收锐减，这些福利和退休金却根据法律无法做出相应的调整 ]

　　夏日周末的清晨，底特律河旁的景观大道上，人们穿着运动休闲服三三两两地晒太阳、散步，河旁气派的高层办公大楼在阳光底下，外墙玻璃仍散发着耀眼的光芒；然而，离开这片中心区域几英里的地方，却是成片街区废弃的房屋。残垣断墙、杂草丛生、垃圾成堆。

　　如今，这座残喘多年的城市终于无法再维系下去。本月18日，美国“汽车之城”底特律紧急状态管理人凯文·奥尔向联邦法院递交破产保护申请，债务高达180亿美元。

　　如果破产被批准，曾经声名显赫的“汽车之城”底特律将成为美国历史上最大的城市破产案。白宫发言人杰·凯瑞（Jay Carey）说，奥巴马总统及其高级团队正在密切监视底特律的动向。

　　破产拉锯战

　　罗伯特·阿提夫（Robert Atefi）是纽约一家广告公司的销售助理。由于公司一直承接底特律汽车企业的广告业务，所以公司在底特律开了销售办事处。他告诉记者，就在底特律宣布破产的前几天，他刚去过那里出差两天。说是底特律办事处，但其实办公室是在底特律市近郊的Troy市。

　　“我大部分时间都在那里，只在底特律待了几个小时。那几个小时实在是太震撼了。沿路都是成片被废弃的房屋，路上没有行人，非常荒凉。听说治安很差，我们