●就事论车●

　　不知道日系车企看到4月份大众在华的销量会作何感想，即使被中央电视台连篇累牍报道、被国家质检总局三番五次调查，大众在华两家合资企业的销量数字依然很漂亮。4月份，一汽-大众销售11.21万辆，上海大众销售10.97万辆，同比增长16.1%。

　　可以说，DSG风波是大众入华20多年遭遇的最大危机，消费者投诉不断，中国国家电视台连续报道，大众中国CEO甚至因此下课……但有意思的是，这一危机在销售层面上却体现得极不明显。除了“3·15”当月，有下了订单的消费者退单，或者转而选择大众的非DSG车型，4月份的销量已经企稳，而经销商更预计，5月份的销售将会大幅度回升。这足以令受钓鱼岛风波影响，长期无法复原的日系车羡慕嫉妒。

　　原因何在？应该极其复杂且纠结。首先，大众多年努力所营造的品牌力已深入人心。还记得上世纪九十年代的“老三样”吗？其中有两样都是大众车。风靡一时的 上一篇：【行业动态】福布斯发布全球最强品牌 宝马领衔汽车业 下一篇：【二手车常识】如何要在网上安全卖二手车？