最新统计数据显示，2012年全年，北京二手车交易量实现69.88万辆，同比2011年增长74.2%，全年首次超过新车销量，实现新旧车交易比1:1.17，成为全国首个二手车交易量超过新车销量单一市场。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，随着置换成为汽车市场的需求主体，北京、上海和2013年的广州市场将显现成熟市场的特征。

仅一个月份交易量未超新车

从单月的交易量看，去年的11个月份，北京二手车交易量均超过新车销量，仅有1月份实现单月4.73万辆，低于新车销量5.24万辆。而在2010年，二手车超过新车月份只有4个月份。

分析认为，置换是推动二手车市场暴涨的主要原因。从去年年初开始，北京汽车市场以旧换新业务比例不断攀升，其中仅10月份到11月份，以旧换新比例从55.4%上升至60.4%。这一数据表明，在汽车牌照受限的市场环境下，新旧车置换已经成为拉动汽车销量的主要原因。

但是从全国来看，二手车市场仍然在低位运行。2012年1-11月份，全国交易量431.19万辆，相比去年同期增长11.71%，低于北京、上海等一线成熟汽车市场。

保有量是一个强大的市场支撑

北京二手车交易量全国领先，不仅仅是由于政策环境使然，更重要的是保有量持续高涨已经成为二手车市场的一个强大支撑。

北京目前汽车保有量已经达到520多万辆，千人汽车拥有量领先全国，正是这一市场环境下，北京汽车已经已经进入了一个买方市场，这一市场阶段意味着，只有活跃二手车交易，才能有效地促动汽车市场的发展。因此北京在实施限牌政策后，把老旧车淘汰补贴作为促动市场发展政策武器。在这项政策促动下，1年时间，北京淘汰老旧车超过50万辆，促动了汽车市场的整体发展。

目前全国汽车保有量超过1.14亿辆，其中乘用车不足8000万辆，和发达国家比较，汽车保有量仍然偏低，因此出现北京市场二手车交易超过新车情况至少还需5年时间。一些市场专家预测认为。

北京二手车开始形成外向型市场

随着北京二手车交易量提升，各种创新型二手车流通模式已经开始在北京二手车市场出现，比如北京近年来发展起来的二手车竞价拍卖，已经成为盘活汽车市场的活跃因素，有超过1/3的淘汰二手车都是通过竞价拍卖向全国流通。主要竞价拍卖平台有即时拍卖、车易拍、优信拍和北汽鹏龙等拍卖平台。

从交易量分析，北京二手车已经逐渐成为一个主要依托外埠市场的外向型市场，由于品牌二手车发展滞后，大量淘汰的老旧二手车只能依靠外迁市场，但是去年以来，外省持续收紧的环保政策，已经逐步影响到北京二手车外迁市场。

从二手车市场的长远发展来看，北京二手车只有活跃本地市场，才能走出目前完全依靠外迁的困境。长期从事二手车交易的市场专业人士认为，最近两年北京二手车市场发生了巨大变化，特别是高端二手车大幅下滑，这种变化实际上意味着一个新市场的形成，北京二手车只有挖掘本地需求，树立良好二手车品牌，才能进一步活跃和保持已有二手车市场。文/本报记者 何登峰

北京二手车扰动

外省零售市场

二手车价格全年继续下滑

过去的2012年是北京二手车巨变的一年，这一年北京二手车价格同比继续下滑，并导致本地以及外地二手车商业态发生根本性变化。一项对鲁、豫、陕、晋最具有代表性的二手车市场进行了考察调研结果调查显示，随着北京二手车外向型市场的形成，北京低价格老旧二手车已经对迁入地的二手车零售交易市场构成影响。

据调查，由于北京低价老旧车的冲击，当地二手车零售量分别下降了30%-70%不等，本地车源的丧失使当地汽车市场中10%—30%的二手车经销商退出二手车交易市场，不得不暂停交易或改行从事其他行业，但是由于北京二手车渠道流通渠道专业化的形成，当地二手车市场实际交易量并没有大幅降低，目前当地市场已经开始形成一股新生车商，这些车商通过北京二手车拍卖等平台，以专业化的流通模式迅速成为市场的主力。

根据北汽鹏龙交易数据显示，在二手车外迁的压力下，北京二手车价格大幅度下滑，与2011年上半年相比，老旧二手车价格下调了30%—60%不等，其中中低端车型的旧车残值平均降低约1万元/辆，高端车型残值平均降低约5万元/辆，价格下滑也导致不少二手车经营商利润大幅下降，二手车经销商获取的旧车交易差价平均降低了约4000元/辆。

据介绍，截至目前，全国近300个地级市中，仅8个省份的21个城市可接收国Ⅱ以下排放标准车型进入，