从10月份日系车下滑的情况来看，2012年对于日系品牌在中国市场来说，注定是艰难的一年。很难说，什么时候日系品牌才能恢复元气，或者要等中日关系好转，又或者不用。然而，对于那些还要在中国市场继续经营下去的日系品牌来说，不能坐等外界因素，做好自己才是最重要，也是唯一能做的事情。

    如何做好自己？无非是产品升级、提供更好的服务、营销推广、品牌提升等这些，新的产品是按计划周期性地开发和推出的，除非碰巧有车型赶在现在这个时间点换代上市，否则远水救不了近火，而品牌的美誉度和号召力已经被当前的“状况”抵消了。所以，现在能下功夫的只有服务和营销，而相对营销推广，好的服务更能亲近消费者，消除消费者现在的隔阂。如何持续地提升服务质量，甚至在服务上进行创新，是日系品牌对抗当前不利形势的最好办法。

    从成本的角度来看，服务也分高成本的服务和低成本的服务。之前日系经销商服务店主动赔偿车主车辆毁坏的损失，算是一个非常高额成本的服务了。其实，这样的做法赢得了很好的口碑，要知道，愿意付出才能更好地挽回口碑，甚至培育及传播更好的口碑，把坏事变成好事。广汽本田在早前已经推出了力度较大的购车送礼服务，凡是购买雅阁的用户，都能获赠价值5000元商业险和两年免费保养，有的服务店还赠送数千元的油卡，在实质性上，让消费者切实地感受到实惠。其实，这种低姿态的服务项目，能在很大程度上增加购买用户的好感，促成销售达成。

    而在近期推出的2013版雅阁上，除了在车型的动力性能上作调整和提升外，还用心地加入了很多贴心的功能来增加用户的使用体验，旨在加强与用户的沟通。提供好的产品不等于提供好的服务，但好的服务须从提供好的产品起步。雅阁无论从市场表现上，还是行业的口碑上，在全球的知名度和美誉度都很高。而针对中国市场，雅阁在第八代上市时，就已经推出“三年或十万公里”，这树立了中高级车型市场领域的服务标杆，为后续第八代雅阁的热销打下了坚实的基础。2013更是融入了遥控启动等高科技元素，通过更好的体验感拉近了消费者和品牌的距离。

    日系车的传统优势除了产品方面更贴近客户的实际需求外，与其他欧美品牌相比，人性化的服务也是一大竞争优势。现在日系品牌要走出困境，人性化的服务将是一个很好的突破口，因为没有消费者会拒绝实惠的、舒适贴心的和尊贵的服务体验。相信只要日系车能够更好地将产品和服务上的优势进行整合，推出特色的创新营销手段，重新崛起的时候会来得更快。
（摘自新浪微博）