第一代宝马3系是基于宝马2002这款操控性超强的车型进行打造的，1975年7月，宝马公司隆重的向世人展示第一代3系轿车，这台编号为E21的第一代3系轿车刚刚诞生就以闪电般的速度取代了宝马2002。

　　YOKA 汽车点评：这款长4.35米的第一代宝马3系极其高调的走完了一生，1983年它完美落幕，在宝马3系历史上书写了传奇的第一章。虽然在今后的5代中，3系在车型、动力、尺寸、内饰方面都有所提升，但是直到现在为止宝马3系的命名方式一如既往，就像人们常说的那样：经典是不会被泯灭的。

　　自北京车展(微博)结束之后，宝马各系新款车型开始前仆后继的驻入国内市场，在宝马众多车型中3系一直受到各界人士的喜爱，这款受人瞩目的3系已经历经了五代的演化，它所拥有的价值是无与伦比的。

在宝马3系问世之前宝马2002可以说是风靡欧洲市场

　　第一代宝马3系是基于宝马2002这款操控性超强的车型进行打造的，1975年7月，宝马公司隆重的向世人展示第一代3系轿车，这台编号为E21的第一代3系轿车刚刚诞生就以闪电般的速度取代了宝马2002。

1975款宝马3系

　　通过5代车型的对比，我们发现许多一代3系的特征至今还延续在第五代车型上，例如：前脸部分经典的双肾形格栅，引擎盖上的两条棱线一直指向弧形的挡风玻璃等，有所不同的只是双线所覆盖的区域、走向及隆起的高度，这些也算是小改了。

与现在宝马各系多种车型不同的是，当时这款宝马3系两种车型：两门轿车版和两门敞篷版。在内饰设计上，第一代3系轿车采用了简洁而典雅的布局，工程师将中控台进行了倾斜式的设计，车内各种功能按键清晰明了，橘黄色照明灯将仪表盘标出的异常醒目，整个内饰的效果使人倍感清新。

 

 

1975款宝马3系的中控台

　　在动力方面，宝马最具经典的直列六缸发动机首先装备在3系之上，1978年宝马官方为购买第一代3系的消费者提供了代号为M20的2.0L直六发动机。与此同时，323i搭载了大排量的2.3L直六发动机，这款发动机使新车的最大功率彪上143马力，与之相匹配的5速手动变速箱是最高车速达到190km/h。为了使满足部分消费者购买低价入门车型的意愿，宝马官方还推出了小排量的315，小排量315也是至今为止宝马3系最低排量的车型。

 

 

1975款宝马3系车头45度照

　　第一代宝马3系用它华丽的车型、丰富的动力配置、以及优秀的操控性一炮走红，上市8年共销售了1527256辆！这也是宝马历史中单一车系首次销售超过100万辆！值得关注的是，当时购买新车后，官方的售后服务也是相当到位的，而根据调查显示2/3以上拥有3系的用户表示，在将来还会继续购买宝马轿车。这种造势为宝马3系赢得无数忠实用户，也为今后的宝马3系车型打下了良好基础。

（摘自YOKA汽车）