转眼又是一年。以往的春节前都是购车的高峰期，也是市场最为火爆的阶段。但是，今年受购置税优惠取消等政策影响，车市与往年有所不同。总的来说，2011年节前的市场没有出现以往那般火爆的局面，整体波澜不惊。但其中各细分市场依然表情各异、表现不一，玩起了“变脸”术：小排量车市场回暖的迹象已经显现；1.6L以上的中级车型继续畅销，车市主力地位难以撼动；而绝大多数品牌中高级车货源充足，优惠力度动则上万；至于一直畅销的豪华车，仍然保持着强劲的市场热销度。在货源供应方面，几乎全线缺货。
     小排量车稳步回升
     临近春节，记者走访车市发现，小排量车消费较元旦期间呈现明显回暖迹象。在西物奇瑞4S店展厅，几位消费者正在办理新车交易手续，一旁，还有十几个人正在讨价还价。一位销售顾问告诉记者：“一月上旬，小排量车受购置税优惠、汽车下乡等政策收回等影响，买车的人很少，到店量显著下降，最淡的时候到店量和来电量较12月份减少了一半。”不过，一月中旬过后，这种惨淡的局面就宣告结束了，展厅又渐渐热闹起来。
      据悉，从1月18日以来，奇瑞、吉利、比亚迪等主流自主品牌的销量处于稳步回升的状态。“奇瑞目前全川平均每天销量在100辆以上，基本恢复了此前的正常水平。”记者同时也了解到，小排量车目前的货源供应也比较充足。
     主流中级车供不应求
    “这是对政策免疫的一个细分市场，因此，不管外界的宏观政策或者环境如何变化，都不会产生较大的波动。”一位经销商老总告诉记者，“中级车依然是春节前成都车市的绝对主力。”另一位老总也表示，“年终奖的发放，让一部分消费者有了更充分的资金准备，干脆一步到位，买辆10万元以上的车回家过年的情况比比皆是。”
      从节前车市的表现来看，主流品牌的中级车都处于畅销的状态，如上海大众朗逸、一汽大众宝来、速腾、北京现代悦动、东风本田思域、一汽丰田卡罗拉、斯柯达明锐等。而个别品牌的中级车目前已经出现了断货的状态，比如一汽大众旗下的车型出现了全线缺货的局面，成都市的经销商几乎处于“零库存”状态。其他主流品牌的中级车也比较紧俏，订车等待的时间从20天到两个月不等。
      中高级车优惠幅度加大
      华星西蒙上海大众总经理黎春山接受采访时称：“以往的春节前车市十分火爆，搅热了整个市场，因此，人们就更愿意去抢车。现在的情况并没有那么火，因此，中高级车这一块市场也是较平稳地运行。”据透露，上海大众旗下的新领驭车型已经是非常成熟的一款车，目前全市的销量保持每月300多辆的水平，属于正常销量水平，该车没有什么优惠。

       然而，据记者了解，目前，中高级车优惠幅度加大的车型依然较多。比如东风本田思铂睿去年12月份优惠幅度在37000元左右，现在的优惠幅度为38000元，有的车商开出的优惠更高，达到40000元上下。此外，新天籁、凯美瑞、雅阁、新君威等主流中高级车都有不同程度的优惠促销活动。中升、中道成丰田总经理涂彬也向记者透露，目前该店的全系轿车都是现车供应，最高优惠幅度为车价的5个百分点，并有新春年货等礼品相送。
      豪华车基本全线缺货
     成都一向是豪华车市场的一块福地，春节前更是如此。大部分畅销的豪华车目前非常紧俏，几乎全部处于缺货的状态。从具体的品牌来看，宝马汽车除了1系和7系有现车供应，5系、X5、X6订车需要等3个月以上才能提车。据三和奥迪总经理罗竞介绍，“目前，三和奥迪只有一台现车TT，有的车型连样车都没有，比如A8、R8等。”
      “每一年的年底和年初，对于豪车消费来说，也是一个高峰期。因为每年的这个时候意味着企业或个人的资金回流，作为奖励自己或者为企业发展的考虑，很多豪华车消费者会在此时选择汽车的升级，就会选择豪华车。”据三和英菲尼迪总经理李宏明透露，目前该店的QX系列也处于缺货的状态，订车需要等3个月左右。
       连线老总
        申蓉汽车副总裁何凌：成交比例很高