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A级车大战 谁能笑到最后？

短短一周内，上海大众朗逸、比亚迪速锐、北京现代朗动相继上市，而在一个月前的7月，在中国全球首发的东风日产全新一代轩逸以11.9万元低价袭击市场，这是今年A级车市场火热的一个真实写照。

如果说2011年是B级车年的话，那么2012年则是不折不扣的A级车年，全新上市的重量级A级车超过10款，在这场大战中，谁能笑到最后？

得A级车者得天下

A级车俗称中级车，为目前我国乘用车市场最大一块细分市场，年销售超过400万辆，超过乘用车总额的1/4，又划分为A+、A和A-三个具体细分市场。在销量决定排名的今天，得A级车者得天下，月度十大畅销车基本被A级车所占据。今年上半年，有16款车月销量超过1万辆，前五名的A级车销量都过了10万辆，其中第一名凯越更是接近15万辆，可见这个细分市场的市场容量。

要想排名前列，仅靠一款A级车已经难敌众多敌手，多款A级车并存甚至是几代同堂是致胜的法宝。上海通用能长期位居第一的位置，这与其在A级车市场密集的五款车型（凯越、科鲁兹、英朗XT、英朗GT、景程）不无关系，这五款车型月均销量超过6万辆，其中凯越、科鲁兹的月销量更是在2万辆级别，五者占据上海通用总销量的六成以上；势头直逼上海通用的一汽大众虽然在A级车只有速腾、捷达、宝来、高尔夫四款车型，但声势不亚于上海通用的A级车；上海大众、东风日产、北京现代、一汽丰田这三个排名前六的厂家至少有2款以上的A级车厮杀市场。

正因为A级车市场如此庞大的潜力，吸引了越用越多的厂家前往掘金。今年年初的新 上一篇：【汽车文化】一代传奇赛车 身价千万美金的福特GT40 下一篇：【行业动态】电子商务是否将成汽车业的“救命稻草”