“96000……”“97000……”“98000……”“99000一次，99000两次，99000三次，成交！”拍卖师扯着嗓子大喊，竞拍者们你争我抢，不断抬高价格。

这是8月18日，北京市朝阳区白石桥向西50米处的北京丰顺路宝机动车拍卖公司（以下简称“路宝拍卖”）举办的一次“二手车”拍卖会现场。这些二手车中绝大部分是“7.21”北京特大暴雨中的“涉水车”。

举办此次拍卖的路宝拍卖是一家专业的机动车拍卖公司，主要以拍卖二手车和残值车为主要业务。通常情况下，保险公司在赔付投保车主后，将发生事故的残值车委托给拍卖公司拍卖以减少赔付损失，而拍卖公司从中赚取一定比例的佣金。北京不下10家二手车和残值车拍卖公司，路宝拍卖算是最大的一家。由于同人保财险、太保财险、平安财险等国内知名的保险公司建立了良好的合作关系，这些保险公司的残值车多数情况下都会委托给路宝拍卖进行拍卖。

下午1点半到5点，仅仅3个多小时的时间，130辆车身锈蚀、内饰积水且泥污附着的“涉水车”在这里迎来了它们的新主人。

买卖如火如荼

路宝拍卖的环境氛围如同当天的天气，阴云中透露着一丝酷热。

早晨不到10点钟，离下午的拍卖会还有将近4个小时，从白石桥到路宝拍卖再向西将近300米的马路上，整整齐齐地停放着两排汽车，大概有100多辆。这些车辆中不乏河北、内蒙古和山东的车牌，当然最多的还数北京的。这些车的主人都是来参加这次拍卖会的二手车经销商和汽配修理商。

“我在黑龙江做二手车生意，我都来了好几天了，本来是来北京旅游的，听说这里有拍卖会就过来看看。”一位来自黑龙江的李先生说。

一位姓张的先生告诉本报记者，他5点钟从秦皇岛赶过来，就是为了参加 “涉水车”拍卖会。

来自青岛的郭先生一家说，他们昨天就到北京了，早上7点钟来这里的时候前面已经排了好几辆车了。

人行道上的树荫下，来得早的竞拍者们自发组织，纷纷用打扑克和聊天来打发时间。

临近路宝拍卖大门口，停着一辆大型拖车，据说拖车车主也看好这里的交易，为了能在拍卖结束后拖走那些不能开走的“涉水车”而大赚一笔。

“我有自己的商店，最近为了举行拍卖会就在这里摆了个临时摊点，上次拍卖会光矿泉水就卖了20多箱。”路边的小商贩一边帮顾客拿泡面，一边告诉本报记者。

在离路宝拍卖大门不远的20米处，北京御宝嘉和国际拍卖有限公司的工作人员正打算“挖走”这些过往的竞拍者，“我们公司最近会有一次‘涉水车’拍卖会，能留下您的联系方式吗？到时我们会及时通知您。”

竞拍手续办理大厅更是被围堵得水泄不通，竞拍者们正在忙着办理竞拍手续。

最后角逐

当天要参加竞拍的130辆“涉水车”中不乏保时捷卡宴、奥迪、宝马和奔驰这样的豪华品牌，而这些品牌的“涉水车”前往往会驻足更多的竞拍者。他们仔细打量着每一辆“涉水车”，一会儿拔出机油尺查看机油的颜色，一会儿钻进驾驶室观看内饰的水侵程度。

“如果机油尺上的机油是黑色的，那证明发动机没有进水；如果机油尺上的机油是白色的，那证明发动机进了水。”一位竞拍者边拔出一辆北京现代索纳塔八的机油尺观看，一边向本报记者介绍其中的学问，“仅这一项，10万块钱以下的车修理费能差5000块钱，10万块钱以上的车能差将近两万。”

另一位钻进一辆驾驶室的竞拍者告诉记者，看内饰主要看的是仪表盘是否进水，如果仪表盘进了水，再怎么擦拭都能够看得出来，除非换新的。

“一辆自己不了解的车，还是要看外表，”来自北京市孙河的汽车修理商王先生告诉本报记者，“如果外壳不成样子，里面的机器即使不需要大修，也没法凑成一部完整的车；如果外壳没有损坏，里面的机器即使大修也无所谓，最终到消费者手里还是一辆完整的车。”

北京市昌平区燕丹汽配城里的汽配商闫先生告诉本报记者：“其实这种竞拍也是一场‘赌博’，但毕竟自己对每个零部件都很了解，所以基本没有‘打眼’的时候，尤其是在拍卖前，一定要看清车况，这样拍卖的时候才好叫价。”

“起拍价35000……”“36000……37000……38000”“50000……”“91000一次，91000两次，91000三次，成交！”一辆2010年8月份登记的速腾1.4L被拍卖师拍出了91000元，而该车的原购置价为15.98万元。

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