限购大旗之下，经销商全面转向售后服务市场，于是乎，嗅觉灵敏的商家们早早为全新的市场模式设计了各种营销新招。从继续吸引新客户购车，到开辟摇号、外销二手车服务，诸多营销新招的出手使得原本沉闷的市场又开始逐渐活跃起来。

　　新招一

　　二手车外销

       推荐指数 ★★★★☆

　　参与品牌 东风标致、上海通用别克等

　　招式详解：由于限购令出台后对北京本地二手车市场影响较大，经销商不得不将二手车置换业务延伸至北京周边地区，来保证成交价的合理性。简单来说就是由曾经的二手车内销改为二手车外销，主要针对为名下有车，可获二手车更新指标购买新车的顾客群。

　　具体操作方式跟之前差不多，首先经销商会根据您车子的具体情况做一个合理的价格评估，之后再联系北京周边地区的二手车代理商进行外销。东风标致的经销商表示，外销形式分两种，一种是直接收购，一种是寄卖。直接收购出手速度会快一些，寄卖也就是先由顾客和4S店协商达成一个意愿价格，之后把车放在代理商处摆卖，出手时间不能确定，但出手价格一般更为理想。顾客可以根据自己的需要选择外销的形式。

　　另据了解，考虑到来回路上的时间，二手车外销置换肯定比在本地置换时间要长一些，大概会多等3-4天左右，成交价格也会低1-2成左右。

　　更长远点，记者了解到，已经有一汽大众的经销商计划在外地经营注册二手车公司。

　　>>记者点评

　　这实属经销商的无奈之举。限购令出台后，面对一个月仅两万辆的新车指标，越来越多的经销商开始关注到更新指标市场。由于本地的二手车市场呈现萎靡状态，不少反应较迅速的经销商开始在北京周边地区进行有针对性的筛选，找出合格的二手车代理商进行业务合作。尽管用心良苦，但大多经销商表示，二手车置换业务的情况并不给力，前来问询的人寥寥无几，大家都在观望，认为最近置换有点亏。

　　新招二

　　跨区域销售

　　推荐指数 ★★★☆☆

　　参与品牌 吉利、一汽奥迪等

　　招式详解：由于今年北京销量有限，将新车销往外地成为众多经销商所期盼的。但是一直以来，汽车厂家为了保护各地域经销商利益，会出台相关跨区域销售限制政策，不允许北京经销商将车卖往外地，而这种政策一直饱受争议。

　　北京限购令出台之后，是否开放北京跨区销售限制政策引起了很多汽车厂家的讨论。从目前市场采访情况来看，有一些汽车品牌是没有跨区销售限制的。吉利品牌某经销商表示，吉利没有跨区销售的限制，因此限购政策一出，该店会继续扩展新车销往外地的途径。除吉利外，一汽奥迪的经销商也表示，奥迪厂商允许新车部分销往外地，可销比例大约为10%。但他表示，目前并没有打算拓展新车销往外地的渠道，仅是接待来店的外地客户，而是在二手车方面着力建设销售渠道，并与外地经销商合作。

　　>>记者点评

　　这招对于大多数品牌经销商还真不适用，不管厂家区域限制政策是否合理，只有少数品牌可以将新车卖给外地消费者。但是北京车因竞争激烈价格便宜在外地很有市场，在政策允许的情况下，用这招也不错。

　　新招三

　　加大信贷

　　推荐指数 ★★★★☆

　　参与品牌 一汽大众、东风日产等

　　招式详解：北京限购政策出台之后，虽然还没有迎来首次摇号，但是各品牌经销商们已经开始研究消费者的心理：由于得到一个车牌不容易，因此消费者也许会选择比计划购买的车高一个级别的车型，一步到位，鉴于此，更加全面优惠的信贷服务会备受欢迎。记者采访了一汽大众等主流品牌，发现经销商已经开始着手加大购车贷款服务力度。

　　在采访中，一位一汽大众经销店工作人员表示，店内打算加大信贷业务的宣传，并推出更多的优惠政策，如加快批复速度、小额速贷、短期零利率等。而近期“50:50”的贷款方式也大行其道，东风日产、宝马MINI等都推出了这一车贷政策，东风日产经销店的工作人员介绍，消费者购车时只要能首付50%，到第一年末将另50%车