松花江

松花江是小面时代强有力的竞争对手，松花江产自哈尔滨飞机制造厂，最有代表性的车型为HFJ6350。松花江外形长度比昌河长，实用性更高，价格比昌河便宜五千左右，在那个年代能便宜五千一万还是比较有吸引力的。松花江最老款采用国产漆，好处是便宜，坏处是经过常年暴晒白色等浅色系会变黄。于是后期的改款车型采用进口漆，白色的车身六年内基本不会发黄。金属漆则要加价2000元才可得到。

 

前后保险杠改款后采用玻璃钢，替代了以往的塑料，但安全性没有得到质的提升。新款松花江有矮顶和高顶可以选择，价格差价在2000左右。我们都知道那个时候的面的都没有空调，高顶的好处就是你可以后期去汽配城加装空调，空调安装在驾驶舱前部上方，空调价格在6000元左右。另外铝合金轮毂也是选配，需要加价1000元才可以得到。

 

后期车型发动机也有略微，俗称的“七型机”“八型机”都是说发动机关键部位的七个或八个部件是日本原装，其他为国产，价格也会比纯国机稍贵。但多数车型均为“七型机”“八型机”或国产机。

松花江新款内饰也是借鉴了新款昌河，中控台自然风调节由纵拨改为横拨，有种轿车空调的感觉。第三排座椅可以轻松向前翻转，增大了后备箱的容积，不用拆座椅就可实现，这也是其他小面很少具备的。

松花江中意系列微型汽车，无论是其线条流畅、充满力量动感的外形，还是贯穿了轿车化设计思想、豪华舒适的内部环境，都给人以耳目一新的感觉，反映了微型车讲究舒适、追求多功能的发展方向。该系列车秉承了松花江微型车机动灵活的优点，加宽了车体，改进并优化了底盘系统，使其各种使用性能均较前一代车有明显提高。另外从用户需要出发，大大加强了整车结构强度，有电喷发动机、ABS防抱死系统和安全气囊等多种选装件，大大地提高了该系列车的主、被动安全性。

 

松花江中意在当时车展上有轰动全场，由著名设计师乔治亚罗设计的哈飞中意让中国人眼前一亮，原来小面也能做的如此现代！可以说无论是外形还是电喷发动机都有了质的提升，哈飞松花江中意开始走俏起来。

 

松花江中意已经被哈飞民意所代替，价格不到三万元，主要竞争对手是五菱鸿光。在小城乡和农贸市场会经常看到此车，销量可观，光彩依保有量大旧相当实用。

大发

1983年国家香山会议，确定在天津建设微型汽车生产基地，引进日本大发汽车公司的技术。确定投产的车型是DaihatsuHijet属于微型厢式货车，虽然设计上不是最先进最安全的，但是这种车型油耗低，经济实用，价格低。引进大发车的目的，是以民用为主，加装座位后，拉人拉货两不误，为当时的城乡老百姓出行提供了性价比超过轿车的选择。通过谈判，天津汽车厂从日本引进了大发总装生产线，准备生产“天津大发”汽车。

 

1984年9月25日，我国第一辆由中日合作生产的微型汽车在天津市汽车制造厂顺利开出生产线。第一批天津大发是进口日本零件在中国组装的，装焊、油漆、总装、质检，一共只有8个人参加装配。在1984年最初生产的两三个月里，总共只生产了几十辆车。由于市场反应良好，大发车的生产慢慢走上了轨道。

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