在给大家推荐车型之前，小编先来带大家弄明白什么是涡轮增压。涡轮增压，是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。与超级增压器(机械增压器)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。

涡轮增压的英文名字为Turbo，最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上。在这些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，用涡轮增压的技术，发动机就能够获得更大的功率。

一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的1.8T，帕萨特1.8T，宝来1.8T等等。今天小编就给大家推荐这样的三款车。

11款帕萨特2.0T自动Flagship至尊版

“passat”本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。和它的名字一样，几乎所有帕萨特（passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1974年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆。

帕萨特

新帕萨特的外观和之前的NMS几乎没有任何区别，硬朗的线条贯穿车身的每一处细节。尺寸上，新车的长宽高分别达到了4870mm×1834mm×1472mm，轴距则达到2803mm，出于对中国市场的考虑，上海大众与德国大众对此数据进行了长达1年多的谈判，最终德方因考虑到国内实际用车需求和庞大的潜在市场，同意将轴距由原先的2775mm加长至2803mm，很熟悉的数据？对，和新领驭完全一样。

 

坐进全新一代帕萨特你并不会感到陌生或是手足无措，因为你所看到的这一切都似曾相识。就算从没摸过Polo、宝来、速腾、奥迪0，全新帕萨特那简洁、直白的中控台设计和通俗易懂的各式按键，都会让你感到一切是那么的井井有条，很容易相处。不像一些车型那样把中控面板做得像客机驾驶舱一样复杂。

 

再论熟悉，同一平台的产物再加上相同套动力系统，新帕萨特与奥迪1的驾驶感觉几乎如出一辙，差距很小。2.0T发动机还是那些参数，200马力，147kW，280N•m，只不过在进入和爆发时间上，新帕萨特给出了更宽泛的数据，扭矩提早100转（达到1700-5000rpm）；最大功率稍晚100rpm（达到5100-6000rpm），