2月7日，全国乘用车联席会发布最新数据显示，1月份乘用车国内终端销量为117万辆，同比下滑16.5%。不过乘联会有关负责人指出，乘用车销量同比的负增长，是由于春节提前到1月份。从节前市场的火爆情况，以及市场库存水平的下降看，1月车市仍算得上是开门红。

　　此外，据乘联会预测，2月份的销量应该不会超过1月份。

　　1月数据无关大局

　　乘联会近日公布数据，1月广义乘用车总产量为107.1万辆，环比上月下滑21.4%，同比上年下滑23.7%；而当月市场销量为117.2万辆，环比下滑17.6%，同比下滑16.5%；批发销量为116.8万辆，环比下滑16.6%，同比下滑23.9%。因此，1月乘用车市场是销量大于产量的情况。受今年春节较早影响，1月乘用车产销量必然出现前高后低的走势，节前产销量维持较高水平，而节后假期则进入销量。

　　据乘联会秘书长饶达介绍，由于公务用车的车型目录将都是自主品牌汽车，去年政府购车的指标基本没有拖到今年年初，对今年1月份的销量有影响。厂家把去年藏的产销量吐出来大部分，再加上当月出口量，从批发数据上看仍不理想，使1月底厂家和经销商的库存都减少，这主要是由于多数厂家春节放假延长，平均生产仅有15个工作日，产量有限，其销量大于产量是自然的。“乘用车销量同比的负增长，是由于春节提前到1月份，与汽车市场的行情无关。”

　　乘联会分析师崔东树认为，由于今年的春节早，节后市场启动时间延长，因此很多厂家产销紧迫感也不强，春节假期较长，春节销量损失较大。1月负增长不仅是去年基数高的因素，而且是今年的农历节奏太特殊。他认为，春节是一年销量周期的终点，今年1月的春节早导致节前销售周期短，厂家年度销量周期的有效供给时间更短，因此节前火爆是不错的，但过于漫长的周期对市场增量影响较大。与此同时厂家目前的库存水平处于与2010年底相同的很低水平，因此开门红还是可以成立的。

　　2月销量预计同比增长30%

　　虽然1月份整体市场销量下滑较大，但记者从部分厂家公布的数据却发现车市回暖的迹象，有的品牌1月份销量甚至刷新了纪录。例如马自达汽车1月份共销售22740辆，同比增长了14%，其中一汽马自达销量15057辆，同比增长13%；长安马自达销量7683辆，同比增长15%，两个销售网络均刷新了以往1月的销量纪录。自主品牌1月份的销量也有喜人表现。乘用车联席会的数据显示，吉利1月份提车42400辆，发车32400辆，国内终端实销47200辆。奇瑞销售37131辆，比亚迪销售33500辆。江铃汽车公布的数据显示，1月份生产1.06万辆，销售1.2万辆。奇瑞、比亚迪、长城等品牌也有不错的表现。

　　豪华车市场更加火爆，宝马、奥迪销量都赚得盆满钵满。宝马公布的数据显示，1月份在中国大陆汽车销量同比增长约30%至26500辆，延续2011年的强势表现。奥迪公布的数据显示，1月在中国销量同比增长23%至27206辆，其中奥迪Q5在中国销量同比增长43%，Q7在中国销量同比增长45%。

　　对于2月份的市场展望，饶达认为，2月份是市场的一个低谷，这是由于元旦和春节把上一年攒的钱花得差不多了，另外倒春寒也使很多人推迟买车，还有今年购买公商务用车的经费还没有到位，国家偏紧的货币政策不会在2月份松动，压库存的力度不会很大。2月份工作日同比增加了31%，其同比销量也应增加30%左右，但不会超过1月份的销量。

（摘自金羊网=羊城晚报）