年底是购车的高峰期，也是二手车源最为充足的黄金季节，新车市场促销不断，消费者购置新车的同时让许多旧车流向二手市场，直接带旺了岁末二手车市。据新车厂方所提供的二手车KPI数据可以分析出，每成交10台新车就可以产出1辆旧车，前途一片光明。随着置换业务的兴起，部分4S店故意夸大旧车上的问题，从而压低其价格也屡见不鲜。小编曾经做过这样的一个实验，将自己所有的一辆2011年的白色1.6排量的科鲁兹开到一家4S店里，在那里的二手车评估师仅开出78000元的收购价格，而将此车挂在网上卖，95000元都有人应价。

　　对此，不少资深二手车专家都表示，在4S店进行二手车置换具有换车周期短，手续简便、安全等优势，他们不但只是收购车辆，他们还提供相应的服务，虽然价格可能同比其他渠道会低一些，但原车主节省时间和精力，避免了相应的风险。那么，到4S店办理二手车置换业务时需要注意些什么呢?笔者为此专程前往几家知名4S店进行暗访。

　　4S店惯用手法是，故意夸大旧车问题，从而得到降低旧车收购价格的目的。如果此车不只是车主一人驾驶，经常外借给他人或是夫妻双方同时使用时，很可能受骗，当然，如果车主不太了解车辆的残值时，那就更容易踩入4S店人员的陷阱之中。笔者发现一个“奇特”而又常见的现象，几乎所有4S店的评估师对于自动挡的车型都会说“你这车有点冲挡”;对带有涡轮且年份较长的客户说“您的车涡轮已经有点异响了”;对发动机有点渗油的客户说“您的车发动机是不是开过缸呢”，如果你说没有，他会说“看渗油这么厉害基本上再过半年就要开缸了”，如果你说有，他会说“那就难怪了，开过缸的车卖得价格不会很高”等一系列的“忽悠”。即便对于一些并没有大毛病的旧车，也会利用车主不了解旧车市场行情故意压低收购价，让车主蒙受经济损失。

　　卖车是一门学问，你“忽悠”了他，赚钱;他“忽悠”了你，赔钱！最后小编要告诫大众车友，卖车有风险，入“市”需谨慎!
（摘自51汽车）