12月2日，一汽丰田在贵阳为西部媒体全面展示了“安心二手车”的全部业务流程，让在场记者无不感叹其在二手车市场的专业性和敏锐度；12月11日，本报联合某汽车网站、《天府早报》、《华西手机报》、四川交通广播电台101.7FM，共同举办的成都首届品牌二手车展览会在万达广场热力举行，“意外”吸引了近千名消费者前往购车置换，其市场反应让主办方惊喜有加。

　　在此之前，宝马、奥迪、奔驰等豪车的二手车布局已全面完成；而就在上周，记者从中国汽车市场指数研究所最新获悉，根据今年最后一期车市综合指数报告测算：2011年中国汽车二手车交易将突破500万辆，并开始出现“井喷”。

　　2011年，将当之无愧地成为“中国二手车元年”。

　　市场井喷明年将破500万辆

　　作为潜力巨大的汽车消费新方式，中国的二手车交易量确实也呈现出上扬的态势。根据中国汽车流通协会今年公布的统计数据显示：从2000年到2009年10年间，我国二手车交易量从25.17万辆上升到333.86万辆，增长了13倍。但与欧美成熟汽车市场相比，我国的二手车交易市场尚处在起步阶段。

　　在欧美市场，二手车与新车比为2：1或3：1，而今年我国二手车与新车比仅为0.23：1。不过，引人注目的是北京等较成熟的汽车市场，这一比值已达0.8：1的全球平均值。中国汽车市场指数研究所根据今年最后一期车市综合指数报告测算：2011年中国汽车二手车交易将突破500万辆；上海社科院研究员、东昌汽车发展研究院院长王国荣则

　　指出，随着国人换车速度的加快，预计明年中国二手车交易将出现第一次“井喷”行情，并且这一井喷势头将持续，到2015年二手车市交易量将达1200万辆。

　　各方角力争食二手车蛋糕

　　在二手车市场最先发力的是一汽丰田，早在2005年中期就推出了“安心二手车”业务，并在2007年针对其自有品牌再次推出了“SMILE认证二手车”业务，成为国内二手车市场的先知先觉者。接着，众多的汽车巨头也嗅到了其中的无限商机，纷纷涉足二手车市场：同年底，宝马紧随一汽丰田推出了“尊选二手车”；2009年11月11日，奔驰推出“星睿”品牌认证二手车业务；一周以后，奥迪推出“品荐”二手车品牌；之后，东风日产也发布了二手车认证标准、上海通用推出诚新二

　　手车。至此，国内的主力中高级、豪华品牌均完成了二手车布局。

　　在二手车业务的推广上，一汽丰田可谓是不遗余力。据一汽丰田公共总监马春平介绍，一汽丰田为二手车制定了超越行业的170项专业检测标准，同时还提供1年/2万公里的全国网点保修、3个月/5000公里内免费保养、24小时免费道路救援、不满意3日/300公里内即可退车等服务。此外，SMILE全系车还追加了贷款业务，享受和新车一样的贷款服务。“一汽丰田之所以对二手车业务如此重视，就在于目前国内二手车与新车销量在1：2.7左右，与欧美、日本等国还存在很大差距，潜力巨大。”马春平对此毫不避讳。

　　三点提议规范二手车市场

　　11月24日至26日，2010中国汽车流通行业年会暨中国汽车流通协会四届二次理事扩大会议在杭州举行。在25日进行的2010中国汽车流通发展论坛上，商务部市场体系建设司司长常晓村在演讲时就谈到去年二手车90%是直接交易完成的，通过品牌的交易不足十分之一，通过拍卖还不足1%，可以看出，中国二手车市场发展目前应当是相当滞后的。“新车增长的速度到一定时候，二手车的问题自然而然排上日程了。”

　　在解决二手车市场的问题上，常晓村建议国家应从三个层面加以规范：第一，放宽产权登记制度，允许二手车经销商进行登记，方便二手车的交易。第二，调整增值税，利于二手车交易。第三，升级改造二手车市场，建立二手车网络交易信息平台，发展二手车品牌、拍卖、置换等。
买二手车的四大优势

　　价格便宜

　　同一品牌的汽车，用了几年的二手车价格比新车要便宜得多。比如，一辆原价为8万元的汽车，使用了3年后它的价格可能只有4万元，只有原价的50%；而使用了5年的价格更低，只值2万元左右。由此可见，二手车低廉的价格极具吸引力。

　　不易贬值

　　购买任何一辆新车，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。而二手车在这方面就较有优势，比如购买一辆已用了5年的二汽手车，购回第一年所