在现如今的中国汽车市场中，几乎所有的汽车厂商都在做着同一件事情，那就是抓紧一切时间、利用一切资源投放SUV产品。不过在经过多年的高速增长后，业内部分专家近期指出，尽管未来几年SUV的市场份额仍将逐步提高，但高速增长恐怕将有可能成为历史。

SUV热潮已经持续10年

国内SUV的高速增长始于2007年。那一年SUV的同比增长率达到了惊人的107.7%，之后虽然经历过起伏震荡，但是至2015年SUV市场的年均增长率达到了46%。进入2016年后，SUV市场的增长速度有所放缓，不过前7个月的增长率仍然达到了38.6%。

于此同时，SUV占乘用车的总体比重也取得了快速提升。2003年，全国汽车市场年总销量为220.1万辆，其中SUV的销量仅为14万辆，占比6.3%。而到了今年，前7个月的车市总销量为1173.9万辆，SUV的销量已经达到了471.1万辆，占比达到40.1%。

不论从市场的哪个角度去分析，SUV都已经形成了全面的热潮。如果按企业划分，无论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，投放市场的SUV都只增不减，其中在自主品牌方面，SUV的占比已经超过六成。

如果按价格划分，从10万元以下直至30万元以上的广泛的售价区间内，SUV产品数至2016年已经超过了300款。在20万元-30万元区间，SUV的占比更是达到了57.9%。

而如果按市场划分，无论是一线城市市场还是二三线城市甚至更低级别的市场，SUV的总占比均已经提升至三分之一以上。

SUV市场空白空间几乎为零

如此强势的市场表现，在给厂商带来丰厚利润的同时也潜伏着一些危机，那就是在你争我夺的市场竞争中，留给SUV这块细分市场的空白空间已经几乎为零。

这意味着未来厂商通过推出SUV新品给销量带来的推动作用将会减弱，而市场需求也将出现放缓的趋势。

实际上，市场已经开始释放出类似的信号。2012年1月，SUV的市场份额为16%，到了同年12月份额提升至19.1%，2013年12月份额提升至23.9%，2014年份额提升至29.5%，2015年份额提升至37.3%。但是进入2016年之后，SUV的市场份额已经不在出现明显提升，1月占比为40.6%，到了7月这一数字仅提升至41.1%。

而在增速方面，进入2016年之后SUV的月度增速较2015年也出现了明显放缓：除了1月的增速冲至52.9%以外，其它6个月的增速均未超过41%，4月的增速更是跌至了27%。

市场分析数据显示，SUV市场虽然仍有增长，但是总体比重已经趋向稳定，未来的发展速度恐怕也将不会再像以前那么快了。

SUV增速仍将快于平均增速

那么未来SUV市场将呈现怎样的发展趋势呢？国家信息中心信息资源部主任徐长明向网易汽车表示，尽管高速增长有可能成为历史，但是SUV总体提升空间仍然存在，增速也仍将会快于市场的平均增速。

徐长明表示，目前从全球市场总势来看，SUV在美国、加拿大、俄罗斯等国家的占比较高，而在人口密度比较高的地区，如欧洲市场则占比相对较低。对于我国来说，美国或者说是北美市场有较大的参考价值。

如果去除皮卡在美国的销量，在狭义SUV领域目前我国的SUV占比约低于美国4个百分点，但美国的乘用车千人保有量超过700辆，而我国的这一数据目前还不足100辆，因此SUV在我国仍然存在较大的市场空间。

同时徐长明认为，经过研究SUV的销量和三厢轿车的销量呈正比趋势。仍以美国市场为例，三厢轿车的占比约为40%，中国目前三厢轿车的占比为48.8%，还有大约10个百分点的下降空间。考虑到国内消费者对于两厢轿车并不买账，因此这个市场空间中的大部分都将留给SUV去争夺。

（摘自网易汽车）