据一猫汽车的消息来源：经过雷克萨斯工程师团队长达一年时间的实地考察评估，中国工厂生产标准和工艺不能达到“丰田特级生产标准”，雷克萨斯中国在地化生产计划宣告搁置，这就意味着中国消费者想买到更便宜的国产雷克萨斯车型的想法并不乐观。

　　雷克萨斯高度重视产品质量，每一款量产车型出厂都会进行1700项检查，这是远高于丰田品牌车型的检查标准，如果雷克萨斯国产，不论在哪里生产，质量标准都必须是一致的，丰田内部其实针对不同级别车型，执行的是不同的生产工艺标准的，这个标准从A到E分为5级，E级标准是雅力士、威驰这类；D级标准是汉兰达类多功能车；C级标准代表车型是凯美瑞；B级是皇冠类；而A级属于特级标准，全系列雷克萨斯都采用这个标准生产。

　　目前，雷克萨斯共有四间工厂，三个在日本，分别为元町工厂、田原工厂、九州工厂。唯一的海外工厂在加拿大安大略省剑桥市，这家工厂产能只有3万台，负责北美地区RX车型的组装工作。不过，第五间工厂在本年度落成，位置在美国肯塔基州乔治城，这是雷克萨斯建成使用第二家海外工厂，专司生产ES车型。发现什么了吗？北美作为雷克萨斯最大，认知度最高的市场，在美国工厂投产前，也仅有加拿大一间产量仅3万辆的“组装厂”，要知道就在美国一个市场，2014年雷克萨斯就卖了超过31万部新车，远远超过中国的7.6万的数量。

　　按照规划，2015年雷克萨斯会在中国市场投放8款新车。其中，5款为全新或改款车型，3款为限量版车型。7万多的销量，看似被奔驰宝马更不用说奥迪抛离，但雷克萨斯却能很好地控制利润，卖7万辆不见得比卖17万辆的少赚钱，而且经销商也不至于盲目扩充导致各种闹剧，最终损害的是消费者的利益。

（摘自搜狐汽车）