在G500车型上，这台发动机经过了适合越野化需求的调教，最大输出功率310千瓦，最大扭矩610牛米。全新的调教更加注重引擎的低转速动力响应以及高牵引力表现。双涡轮增压器被巧妙的方式在了V型气缸的中央，由此提供更为紧凑的设计以保证最优化的动力响应和更低的排放。直喷发动机的喷油嘴则能够提供更高的喷射压力和雾化效果。此外，这台发动机的曲轴箱也采用了全铝的结构以降低重量，缸套则采用了戴姆勒独家的NANOSLIDE技术，极大的降低了气缸内部的摩擦。

其他车型则保持了现款车型的动力配置，不过动力输出以及燃油经济性方面则经过了优化。G350 d车型最大输出功率从155千瓦提升到180千瓦，最大扭矩则从540牛米提升到600牛米。AMG G63车型最大输出功率则提升20千瓦达到420千瓦，最大扭矩则达到760牛米。AMG G65车型的V12发动机最大输出功率则由450千瓦提升到463千瓦，最大扭矩则达到1000牛米。除了AMG G65之外，其它车型均标配了自动启停系统。

在车身结构以及驱动形式方面，小改款G级则依旧保留了全时四驱加三把差速锁的设定，车身结构也是标准的非承载式车身。底盘方面，此次小改款的奔驰G级针对悬挂进行了调整，新车的悬挂设置重新优化了避震器的响应，有利于车辆道路行驶平顺性能的提升。此外，全新的ESP系统也经过了逻辑方面的调整。值得一提的是，G500车型还提供了带运动和舒适模式的自适应悬挂，在保证越野能力的同时也兼顾了车辆的公路性能。