不少车主在选车时都有类似的疑问，花同样的钱，是买个小排量的涡轮增压四缸车，还是买个大排量不带涡轮增压呢？买新车有这种顾虑，买二手车也同样会有此现象。在我们花15万挑选一辆二手的B级车时，我们该从小排量四缸增压和四缸大排量里如何正确选择呢？

那么为了解答您的疑问，我们今天用二手车市场上销售最火的两款B级车作比较，一辆是直列四缸的增压发动机帕萨特B5 1.8T，另外一辆是05款雅阁2.4直列四缸。

 

仅从动力上讲，帕萨特1.8T的发动机最大功率110KW，约合150马力，最大扭矩210N*m/1750-4600rpm。雅阁的L4 2.4的最大功率为119KW，约合162马力，最大扭矩219/5500rpm，从理论数值上我们不难看出，1.8T和2.4的车型无论是功率还是扭矩都是相差无几，扭矩也是2.4略大，但爆发力1.8T在1750即可达到峰值占有优势。

 

2.4由于排量比1.8大了0.6，在小涡轮的推动下，L4 2.4还是以微弱的优势暂时领先。帕萨特1.8T的压缩比是9.3，而雅阁L4 2.4的压缩比是9.7，帕萨特的缸径行程为81.0/86.4，而雅阁的为87/99，所以在发动动力上，雅阁理论值比帕萨特1.8T高是理所应当了。在发动机材质上均采用DOHC铝制缸盖发动机，对发动机寿命有很高的提升。从以上数据来分析，可以说四缸大排量的2.4以微弱优势战胜四缸涡轮的1.8T帕萨特。

 

当然，理论值高不一定实际驾驶状态好，所以我们要多方面考虑，因此实际驾驶体验必不可少。

帕萨特1.8T的百公里加速为8.7 S左右，雅阁为8.2S，雅阁的整备质量为1465KG，帕萨特1.8T为1420KG，也就是说，雅阁2.4加速性能的优秀并不完全是因为车重，功劳仍在于这款发动机上，当然与变速箱的匹配也是必不可少。急速方面，帕萨特1.8T能达到208KM/H，雅阁2.4最高车速为200KM/H。可见这台1.8T的涡轮发动机的潜力很高，并且高转速是其优势。

 

值得一提的一点是涡轮增压在低转速时是带动不起涡轮的，比如这款1.8T发动机，在1750转之下是以125马力自然吸气的方式在进行起步的，所以以125马力的动力带动1420KG的车身确实吃力，这也称为低速“小马拉大车”。也就是涡轮增压迟带感，一旦转速超过1750转动力源就会持续不断了，好像爆发的小宇宙，无法阻挡。

 

涡轮增压车在拥挤的路况下由于经常会以低转速的形式前进，所以涡轮迟迟不会启动，表现力欠佳，但在高速行驶时不但动力强劲而且省油。在涡轮增压器保养方面也会有些高，尤其到年限后更换涡轮增压器也是一笔不小的负担。油耗方面帕萨特1.8T在11升/百公里，雅阁L 4 2.4为8.5L/百公里。

以上就是两款发动机的对比，您可根据自身需求来选择。当然，选车不仅仅要看发动机，变速器，车身，底盘也是十分重要的。我们本次仅以发动机为例作了相应分析，选购时仅供参考。

（摘自优卡二手车）